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WayneLAM

 
 
 

日志

 
 

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2011-02-15 21:49:22|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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早期九廣鐵路有六條隧道,首五條都在主線,我上面貼的是第六條。

一號隧道:位於油麻地火車站(旺角火車站,今旺角東站)北端,在九鐵電氣化並雙軌化時被清除。後來有發展商在同一位置重建隧道,並於上方建成新世紀廣場。

二號隧道:即煙墩山隧道(舊畢架山隧道)。位於今畢架山隧道以東四十至二百米不等,兩條隧道距離非常接近,而且基本上平行。舊畢架山隧道至今仍在,今日成了煤氣公司的管道隧道。

三號隧道:今九肚山下一段大埔道(九肚山路路口與麗坪路路口之間)的下方,即大學站以南僅二百米。隧道在九鐵電氣化並雙軌化時被清除,現址旁有一條行人天橋橫跨鐵路。

四號隧道:今中文大學夏鼎基運動場東南方的一段海傍道側,原本有一條路經隧道的上方通往海邊。隧道在九鐵電氣化並雙軌化時被清除,該路亦中斷了,斷路現時成為中文大學一個專門停泊校巴的停車場。

五號隧道:唯一一條從九鐵通車至今仍在使用的隧道,就是鐵路南行時從大埔墟站至大學站之間的那條隧道。

較近期才興建的隧道有

1A隧道:就是紅磡至旺角東之間近紅磡的一條隧道,上方是公主道。

5A隧道:九鐵電氣化並雙軌化時,由於五號隧道只夠放一條路軌,故在五號隧道西側數十米另建5A隧道。5A隧道與五號隧道平行,5A隧道只供北行線列車使用。

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其實沙頭角支線最明顯的遺跡應是洪嶺火車站遺址,它位於沙頭角公路往粉嶺方向的九巴高埔站旁。
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